Desde que o uso obrigatório do farol giratório V16 entrou em vigor em 1º de janeiro de 2026 , a Direção-Geral de Trânsito da Espanha (DGT) continua a reforçar o sistema com novas medidas destinadas a melhorar a segurança rodoviária. A novidade mais recente, anunciada pelo seu Diretor-Geral, Pere Navarro, é a próxima aprovação de uma instrução que exige que as patrulhas de trânsito da Guarda Civil respondam sempre que receberem uma notificação de um farol giratório V16 ativado e estiverem nas proximidades.

Esta medida representa mais um passo na consolidação do ecossistema de conectividade DGT 3.0 , cujo objetivo é reduzir os tempos de resposta a incidentes e aumentar a proteção dos condutores.

A Guarda Civil responderá sempre que um sinalizador V16 for ativado.

According to Pere Navarro, the DGT has already prepared a draft of a new instruction that will formalize a procedure that, in practice, many agents were already carrying out.

Quando um condutor ativa um farol V16 conectado e certificado , o incidente será registado na plataforma DGT 3.0 através da transmissão automática da localização do veículo. Se uma patrulha da Guarda Civil estiver perto do local do incidente, irá responder para prestar assistência e avaliar a situação.

Nas palavras do Diretor-Geral de Trânsito:

"A polícia de trânsito já fazia isso, mas queremos formalizar. É uma questão de bom senso."

O objetivo é melhorar a assistência aos condutores e agilizar a resposta a avarias, acidentes ou qualquer situação de emergência na estrada.

Uma ferramenta que melhora a segurança rodoviária

A principal vantagem do farol V16 conectado em relação aos antigos triângulos de emergência é que ele não exige que o motorista saia do veículo para sinalizar o incidente.

Além de emitir um sinal luminoso potente visível a grande distância, os modelos certificados transmitem automaticamente a localização do veículo para a plataforma DGT 3.0, permitindo que a informação chegue a outros utentes da via através de painéis de mensagens variáveis, sistemas de navegação e outros serviços de informação de trânsito.

Graças a essa conectividade, também fica mais fácil coordenar as ações dos serviços de emergência quando necessário.

A DGT insiste: o farol V16 é obrigatório.

Durante seu discurso, Pere Navarro lembrou a todos que o uso do transmissor V16 conectado deixou de ser uma recomendação e passou a ser uma obrigação legal.

A partir de 1º de janeiro de 2026 , todos os veículos sujeitos a este requisito deverão possuir um farol V16 conectado e aprovado, e dirigir sem um quando exigido será passível de punição.

O diretor da DGT foi enfático neste ponto:

"A lei existe para ser obedecida. Você tem que segui-la, ponto final."

O "Farol V16 Espanhol", uma referência na Europa.

Outro aspecto destacado pela Direção-Geral do Trânsito é o interesse que este sistema está a gerar noutros países europeus.

Como explicou Pere Navarro, nas instituições comunitárias este dispositivo já é conhecido como "o farol espanhol" , por ser considerado um modelo avançado de integração entre sinalização de emergência, conectividade e gestão inteligente de tráfego.

Dessa forma, a Espanha tornou-se um dos primeiros países a implementar um sistema automático de notificação de incidentes diretamente conectado à gestão de tráfego.

O número de incidentes relatados está aumentando graças à conectividade.

Um dos dados mais importantes fornecidos pela DGT reflete o impacto que a implementação desses beacons está tendo.

Antes da sua implementação, em 2025, a DGT registava aproximadamente 8.600 incidentes por mês nas estradas.

Atualmente, esse número chegou a 69.000 incidentes por mês , um aumento que demonstra a capacidade do sistema de detectar e comunicar situações que antes não eram relatadas com rapidez.

Isso permite obter informações muito mais precisas sobre o estado da rede rodoviária e melhora a gestão do tráfego em tempo real.

A importância de escolher um transmissor V16 certificado.

Nem todos os faróis de sinalização disponíveis no mercado atendem aos requisitos da regulamentação espanhola.

É essencial adquirir um modelo que esteja entre os dispositivos certificados pela DGT e que garanta:

• Certificação oficial de acordo com as normas vigentes.
• Transmissão automática da localização para a plataforma DGT 3.0.
• Conectividade integrada durante toda a vida útil, garantida pelo fabricante.
• Alta visibilidade para sinalizar o veículo sem sair do habitáculo.

A escolha de um dispositivo certificado garante a conformidade com os regulamentos e o correto funcionamento do sistema de comunicação com a DGT (Direção Geral de Trânsito da Espanha).

HERO DRIVER LED: Pronto para as regulamentações atuais e futuras.

Se você ainda não possui um beacon V16 conectado, o HERO DRIVER LED é uma solução projetada para atender às normas vigentes e oferecer máxima tranquilidade na estrada. Ele é certificado de acordo com os requisitos da DGT e inclui conectividade Vodafone NB-IoT, inclusa até 2041 , sem taxas ou assinaturas adicionais, permitindo a transmissão automática da localização do veículo para a plataforma DGT 3.0 quando ativado em uma emergência.

Com a próxima instrução que fortalecerá a resposta da Guarda Civil à ativação de um sinalizador V16, ter um dispositivo certificado com conectividade garantida torna-se ainda mais importante para melhorar a segurança do motorista e reduzir o tempo de assistência.

Fonte: Agência de Notícias EFE