A partir de 1 de Janeiro de 2026, os caminhões em trânsito pela Dinamarca não estará mais sujeito à restrição de Estacionamento 25 horas nas áreas de descanso do estado. O anúncio foi feito pelo Ministério dos Transportes da Dinamarca, justificando a decisão com base em concorrência leal e na redução da carga administrativa impostas pela regulamentação em vigor desde 2018.
Esta medida representa uma mudança significativa para o transporte internacional de mercadorias, afetando particularmente os motoristas estrangeiros que viajam longas distâncias na rede de rodovias dinamarquesas.
Uma regulamentação controversa desde a sua origem
A limitação de 25 horas foi implementada em 2018 com o objetivo de evitar a uso abusivo de áreas de descanso como local de estacionamento permanente, principalmente para frotas estrangeiras. No entanto, desde o início foi questionado por operadores do setor, tendo em vista que penalizava desigualmente e complicava a operação logística.
Com a nova decisão, a Dinamarca pretende adaptar-se a um quadro mais equilibrado e em consonância com as políticas comunitárias e promover uma maior igualdade de condições no transporte rodoviário.
Não haverá estacionamento ilimitado nem descanso semanal na cabine.
O Ministério dinamarquês esclareceu que a remoção do limite de 25 horas não implica tolerância para estacionamento por tempo indeterminado nem a estadias prolongadas como alternativa a descanso semanal obrigatório.
A este respeito, recorde-se que a Regulamentação da União Europeia proíbe expressamente que os condutores façam o seu descanso semanal regular (mais de 45 horas) dentro do veículo. Esta disposição visa melhorar as condições de trabalho no setor e reduzir situações precárias.
Transição até 2026: controle do Færdselsstyrelsen
Durante o período de transição, até que a regulamentação entre em vigor em 2026, será o Agência Dinamarquesa de Transportes (Færdselsstyrelsen) a pessoa responsável por monitorar o cumprimento das regras em áreas de descanso na rede estadual. Este órgão assumiu essa função em 2019, substituindo a polícia na fiscalização de estacionamentos de veículos pesados.
A agência terá financiamento específico até o final de 2025A partir de então, a polícia assumirá a fiscalização das normas gerais de estacionamento.
Impacto no transporte de mercadorias na Europa
Esta modificação legislativa marca uma mudança de direção na gestão de estacionamento para caminhões na Dinamarca. Embora elimine uma carga operacional significativa, o foco agora muda para o cumprimento das normas europeias relativas aos períodos de descanso e o uso correto da infraestrutura disponível.
O sector da logística, tanto dinamarquês como internacional, está a acompanhar de perto a forma como esta reforma será implementada e os efeitos que terá no mercado. concorrência entre empresas nacionais e estrangeiras.
fonte: Transporte atualizado
