El Ministério dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana (Mitma) trabalhando no desenvolvimento de um novo Decreto Real para o controle de álcool e drogas nos condutores profissionais de transporte rodoviário, em conformidade com o disposto na Lei 18 / 2021.

Durante uma recente reunião técnica, Ana Blanco, subdiretora adjunta de Circulação, apresentou o documento base desta futura regulamentação que afetará tanto o transporte de travellers como de merchandise.

Dados alarmantes: consumo de substâncias, um risco para a segurança rodoviária

As estatísticas mostram um problema estrutural. Em 2023, 34 motoristas de caminhão e ônibus morreram em acidentes de trânsito. Essas tragédias causaram um total de 584 mortos e feridos graves.

Um estudo de acidentes de 2022 revelou que 34% dos transportadores morreram havia consumido álcool ou drogas. O canabis foi a substância mais detectada.

Além disso, uma pesquisa setorial produziu resultados preocupantes:

• El 11,6% dos motoristas profissionais admitem consumir álcool diariamente.
• El 10,3% usou cannabis no último mês.

"Esses dados justificam regulamentações mais rigorosas. Não estamos falando apenas da segurança do motorista, mas de todos os usuários das vias", disse uma fonte do Ministério dos Transportes e Trânsito (MITMA).

Controles obrigatórios, bafômetros e limites inferiores

O Decreto Real incluirá três pilares fundamentais para reduzir acidentes ligados ao uso de substâncias:

1. Controles periódicos e aleatórios

Os testes de triagem serão realizados sem consentimento, em conformidade com o Lei de prevenção de riscos trabalhistas, especialmente em setores de alto risco, como transporte escolar e mercadorias perigosas.

2. Bafômetros imobilizadores em veículos novos

A partir de Julho 2024, todos os novos caminhões e ônibus Eles devem estar preparados para integrar bafômetros antiarranque, seguindo o modelo já implementado na França desde 2015.

3. Redução do limite legal de álcool

O limite de álcool no sangue será reduzido de 0,5 g / l a 0,2 g / l em 2025 para motoristas profissionais, alinhados aos padrões mais exigentes da União Europeia.

Isso afetará motoristas de táxi, motoristas de VTC e motoristas de entrega?

A Mitma está avaliando estender a regulamentação a outros grupos, como taxistas, Drivers VTC y mensageirosEsta medida será analisada em fases posteriores para estudar sua viabilidade e aplicação prática.

Referências europeias

• Alemanha: Autorregulação por meio de controles internos de negócios.
• Itália e Polônia: Sanções imediatas e programas de reabilitação obrigatórios.

“Não buscamos apenas sancionar, mas também oferecer ferramentas para reabilitação e apoio para profissionais com problemas de dependência", explicou Blanco.

Consulta pública e prazos previstos

Nos próximos meses, o Ministério abrirá um processo de consulta com:

• Sindicatos e associações do setor de transportes.
• Especialistas em segurança rodoviária e saúde ocupacional.
• Ministérios Competentes, como Saúde e Trabalho.

O objetivo é que o Decreto Real que entrará em vigor em 2025Algumas medidas, como a instalação de bafômetros em veículos novos, são obrigatórias desde 2024.

fonte: Transporte atualizado