A Comissão Europeia propôs permitir a utilização de 44 toneladas no transporte internacional. No entanto, esta medida não será generalizada, pois estará sujeita a certas condições e limitações dependendo de cada país.

Em princípio, Bruxelas permitirá o transporte transfronteiriço de camiões de 44 toneladas tanto para veículos com emissões zero como para gasóleo e gás natural. No entanto, isso só será possível se os dois países envolvidos na operação autorizarem este peso nas respetivas legislações nacionais. Infelizmente, no caso de Espanha, atualmente não é permitida a utilização de 44 toneladas.

A partir de 2035, a situação mudará e apenas os camiões com emissões zero poderão continuar a transportar 44 toneladas em operações internacionais.

A proposta contempla ainda a possibilidade de, no transporte intermodal, o peso máximo permitido chegar a 48 toneladas. Isto se aplicaria a veículos de cinco e seis eixos, desde que tenham zero emissões.

Além disso, a Diretiva inclui outras modificações em termos de pesos e dimensões, como a circulação de veículos de até 25,25 metros e 60 toneladas no transporte internacional, desde que os países de trânsito o permitam.

Em resumo, a homologação de 44 toneladas representa um avanço significativo para o transporte rodoviário na Europa, mas é importante ter em conta as condições e adaptações específicas de cada país. Espanha ainda não definiu a sua posição sobre este assunto, o que suscita interesse e expectativas no sector dos transportes do país.. A entrada em vigor desta directiva está prevista para os próximos meses e espera-se que cada país tome decisões consistentes com as suas necessidades e políticas nacionais de transporte. Fiquemos atentos aos próximos desenvolvimentos neste emocionante desenvolvimento do transporte de mercadorias na Europa.