Parlamento Europeu aprova regulamentos para recarga de infraestruturas e combustíveis marítimos sustentáveis
O Parlamento Europeu deu um passo importante para a transição energética nos transportes ao aprovar novos regulamentos que estabelecem a instalação de tomadas para carros elétricos a cada 60 quilómetros nas principais autoestradas, e a cada 120 quilómetros para camiões e a cada 200 quilómetros para tanques de combustível de hidrogénio. .
A infraestrutura de carregamento para carros elétricos deve ser alargada a toda a rede RTE-T com uma potência mínima de 400 quilowatts (kW) em 2026 e 800 kW em 2028. Já para camiões e autocarros, as estações de carregamento devem ser instaladas em metade das estradas principais. na UE até 2028, com uma potência inicial de 1.400 kW, que aumentará para 2.800 kW dependendo da estrada, garantindo pelo menos um ponto de carregamento a cada 200 quilómetros até 2031.
Estes postos devem estar abertos a todos os motoristas, ter sistemas de pagamento simples e exibir o preço e os tempos de recarga. Além disso, os novos regulamentos incluem também a promoção da utilização de hidrogénio, exigindo geradores de hidrogénio a cada 200 quilómetros nas estradas principais.
Esta medida insere-se no plano para facilitar a transição para veículos com emissões zero, os únicos que podem ser comercializados na UE a partir de 2035. Ao promover soluções energéticas mais sustentáveis, renováveis e eficientes nos transportes, o objetivo é reduzir os gases com efeito de estufa. emissões e poluição atmosférica, melhorando a qualidade de vida dos cidadãos e gerando novos empregos de elevada qualidade no setor.
Além disso, o Parlamento Europeu também aprovou regulamentos para promover combustíveis navais mais ecológicos. Os navios com peso superior a 5.000 toneladas de carga, responsáveis por 90% das emissões de CO2 no setor marítimo, devem reduzir gradualmente as suas emissões na energia que utilizam. Até 2025, serão obrigados a reduzir em 2% em relação a 2020, aumentando para 80% a partir de 2050. Deverão também funcionar com eletricidade enquanto atracados nas docas a partir de 2030 e utilizar pelo menos 2% de combustíveis renováveis de origem biológica.
Com estas medidas, a Europa posiciona-se como líder na descarbonização do transporte marítimo, promovendo a procura de combustíveis sustentáveis e promovendo a inovação no setor. Espera-se que, assim que o Conselho da UE aprovar ambas as leis, as regras entrem em vigor nos próximos meses, marcando um passo significativo em direcção a um futuro mais sustentável e amigo do ambiente nos transportes terrestres e marítimos.
