A associação de empregadores do setor de transportes exige uma revisão urgente do IPREM (Indicador Público de Rendimentos com Efeitos Múltiplos) devido à perda de mais de 80% do valor das indemnizações.
La Federação Nacional das Associações de Transportes de Espanha (Fenadismer) reivindicou o Atualização imediata dos valores de indenização por imobilização de veículos. No transporte rodoviário de mercadorias, considerando que os valores atuais estão seriamente desatualizados e não refletem os custos reais suportados pelas transportadoras.
Segundo a associação patronal, esses valores permanecem congelado desde 2022 como consequência da ausência de um novo Orçamento Geral do Estado. Isso é agravado por alteração ao índice de referência aprovada em 2009, o que causou um redução de mais de 80% do valor real da indenização devido à paralisia.
Direito a indenização por imobilização do veículo
La Direito Contratual de Transporte TerrestreA lei, aprovada em 2009, reconhece o direito da transportadora de reclamar do remetente uma indenização. indenização por interrupção do trabalho quando o veículo tiver que esperar mais de uma hora para concluir o carregamento ou descarregamento das mercadorias. Este mesmo critério aplica-se em qualquer outra situação em que o veículo esteja imobilizado por motivos não atribuível à transportadora, como acidentes ou desastres.
No entanto, essa regulamentação modificou o sistema de cálculo que existia até então no Lei de Regulamentação do Transporte Terrestre, que usou como referência o Salário interprofissional mínimo (SMI).
O IPREM, um índice desatualizado e congelado.
Desde 2009, o valor da indenização tem sido calculado com base em IPREM (Indicador Público de Renda para Efeitos Múltiplos), um índice que é aprovado anualmente pela Lei Orçamentária Geral do Estado e cujo último valor oficialmente publicado é tomado como referência.
Fenadismer acredita que essa mudança foi especialmente prejudicial ao setor, já que o IPREM Não foi atualizado regularmente.mesmo em anos fiscais com orçamentos aprovados, como ocorreu em 2010, 2011 e 2012. A situação piorou no últimos três anos, em que a lei orçamentária não foi processada, mantendo o IPREM congelado desde 2022.
Uma diferença de mais de 80% em comparação com o salário mínimo.
A associação de empregadores enfatiza que, embora Salário interprofissional mínimo experimentou um aumento cumulativo de mais de 95% entre 2009 e a previsão acordada para 2026O IPREM praticamente não aumentou. cerca de 13% no mesmo períodoEssa divergência gerou uma atraso superior a 80% como compensação pelas paralisações laborais, em claro prejuízo das transportadoras.
Solicitação urgente ao Ministério dos Transportes
Diante dessa situação, a Fenadismer exigirá que Ministério do transporte que promove com caráter urgente e extraordinário a aprovação de um norma legislativa específica que permite o Atualização imediata do IPREM para 2026, com um aumento substancial em comparação com o valor atual.
A federação considera esta medida essencial para restaurar o equilíbrio econômico no transporte rodoviário e garantir uma compensação justa por paragens e danos sofridos pelos veículos no decurso da sua atividade profissional.
