Os camiões com peso superior a 3.500 kg encabeçam a lista dos veículos com mais falhas na Inspeção Técnica de Veículos (ITV) em Espanha. Isto foi destacado pela Associação Espanhola de Entidades Colaboradoras da Administração no ITV (AECA-ITV) numa recente reunião informativa. Este facto evidencia a necessidade urgente de aumentar as operações de manutenção no parque industrial para melhorar a segurança rodoviária.

O Estado dos Veículos Industriais no ITV

Segundo dados apresentados pela AECA-ITV, os camiões pesados ​​são os veículos com maior taxa de rejeição, com 28,8% reprovados na inspeção na primeira tentativa. Os autocarros e camionetas ocupam o segundo lugar, com 27,2% de reprovações, enquanto as carrinhas e camiões ligeiros (menos de 3.500 kg) completam o pódio com 25,6% de resultados desfavoráveis. Esta situação deixa o sector dos veículos comerciais como o mais afectado, face a 17,7% dos automóveis de passageiros e 13,8% dos veículos agrícolas.

Principais defeitos no ITV para Veículos Industriais

As falhas mais comuns no ITV variam dependendo do tipo de veículo comercial:

• Carrinhas até 3.500 kg: 24% das rejeições devem-se a problemas de iluminação e sinalização. Seguem-se defeitos nas rodas e suspensão (21%) e emissões poluentes (14%).
• Caminhões e tratores com mais de 3.500 kg: O principal motivo da rejeição é o sistema de freios, com 29% das falhas. Outros defeitos comuns incluem iluminação e sinalização (20%) e problemas de montagem externa, como carroceria e chassis (13%).

Reflexão sobre o estado da frota de Veículos Industriais

A elevada percentagem de avarias em veículos comerciais realça a importância de realizar uma manutenção adequada para cumprir os requisitos do ITV e garantir a segurança rodoviária. A situação dos camiões, autocarros e carrinhas em Espanha mostra a necessidade de promover políticas de manutenção preventiva, especialmente num mercado onde o desgaste é considerável.

Comparação com outros veículos

Os dados da AECA-ITV mostram também que o estado dos veículos comerciais é mais preocupante em comparação com outros segmentos. Enquanto 17,5% das ambulâncias e táxis suspendem o MOT na primeira tentativa, o percentual sobe para 28,8% no caso dos caminhões pesados. Isto reforça o apelo a uma maior frequência de manutenção nos veículos de transporte de mercadorias e de passageiros.