O setor de transportes rodoviários volta a manifestar-se sobre a deterioração das infraestruturas rodoviárias em Espanha. O presidente do Confederação Nacional de Transporte de Carga (CETM), Carmelo GonzálezEle denunciou que o déficit de investimento na manutenção de estradas é comparável ao sofrido pela rede ferroviária, um problema que ganhou destaque após os recentes incidentes no transporte ferroviário.
Durante uma conferência de imprensa, o CETM alertou que aproximadamente [valor em falta] foi alocado em 2025. 800 milhões de euros para manutenção de estradas, uma figura muito distante da 2.000 milhões de euros por ano Segundo o setor, esses investimentos são necessários para manter a rede em condições adequadas. Essa falta de investimento está causando uma deterioração progressiva das estradas, especialmente nas faixas da direita, que são utilizadas regularmente por caminhões e ônibus e agora estão intransitáveis em muitos trechos.
A associação patronal enfatiza que a ausência de um plano estável de manutenção e modernização Isso põe em risco a segurança rodoviária e a eficiência do transporte de mercadorias. Nesse contexto, González rejeitou a implementação de pedágios específicos para caminhões como forma de financiar infraestrutura, uma opção que já foi levantada em diversas ocasiões pela Administração.
Essa situação é agravada por grave escassez de motoristas profissionaisAtualmente, o setor estima um déficit de cerca de 30.000 motoristasum número que poderia chegar 60.000 nos próximos dois anos e dobrar até 2028. O problema é agravado pelo envelhecimento da força de trabalho: quase 400.000 motoristas que operam hoje na Espanha têm um idade média de 55 anosao passo que a inclusão de jovens e mulheres permanece muito limitada.
Para suprir essa carência de profissionais, o CETM solicitou ao Governo que Simplificar os processos de recrutamento nos países de origem.que atualmente pode levar entre 12 e 18 meses. No entanto, o presidente da associação patronal manifestou cautela quanto à regularização em massa de imigrantes que não possuam as qualificações, autorizações e conhecimento das normas de trânsito espanholas necessários.
Entre as soluções propostas, o setor exige uma treinamento profissional específico Isso inclui a obtenção de carteira de habilitação, certificado de competência profissional e experiência prática em empresas de transporte. Também prevê a redução das barreiras econômicas ao ingresso na profissão, o aumento do financiamento público para licenças e certificações e o fortalecimento da promoção do transporte rodoviário em escolas e universidades. Outras alternativas incluem facilitar a integração de grupos com potencial de formação, como ex-militares.
Por fim, a CETM salienta que nem o transporte ferroviário — que representa pouco mais de 3% do transporte de mercadorias — nem o desenvolvimento de camiões autónomos resolverão a escassez de motoristas a curto ou médio prazo. "Enquanto houver motoristas de camião na estrada, o abastecimento está garantido", concluiu González, sublinhando o papel essencial do transporte rodoviário na economia espanhola.
