Perspectiva otimista apesar dos desafios
O mercado de reboques e semirreboques teve um final de 2023 desafiador, registrando uma queda de 2,31% nos emplacamentos, totalizando 14.116 unidades, segundo dados da Asfares. Embora esses números possam parecer desanimadores à primeira vista, uma análise mais aprofundada revela um contexto complexo marcado pelo "efeito do tacógrafo" e outras variáveis que influenciaram o comportamento do mercado ao longo do ano.
O impacto do "efeito do tacógrafo" no registro de veículos
A entrada em vigor da obrigatoriedade de instalação do tacógrafo digital de segunda geração nos camiões novos, em 21 de agosto de 2023, desencadeou comportamentos atípicos nas matrículas. Os transportadores aceleraram os registos dos camiões rígidos entre Janeiro e Agosto, ao mesmo tempo que adiaram os registos dos semi-reboques para os meses seguintes, uma vez que estes últimos não necessitavam do tacógrafo. Este fenómeno explica a queda inicial das matrículas de semirreboques nos primeiros meses, seguida de uma recuperação significativa no último trimestre do ano.
Padrões de inscrição mensal
A análise dos registros mensais de semirreboques corrobora a hipótese do "efeito do tacógrafo". Observou-se um declínio constante de fevereiro a agosto, coincidindo com a implementação do novo dispositivo. No entanto, os meses subsequentes apresentaram crescimento notável: setembro (13,65% a mais de entregas), outubro (1,77%) e novembro (21,83%). Curiosamente, dezembro registrou uma queda adicional de 21,99%.
Segmentos afetados e tendências de mercado
O relatório da Asfares destaca que as categorias mais afetadas foram os caminhões-tanque e os frigoríficos. Enquanto os registros de semirreboques-tanque diminuíram 11,5%, os caminhões refrigerados tiveram um aumento de 22% nos caminhões rígidos, baús e vans, mas uma redução de 8,4% nos semirreboques.
Contudo, esta explicação não se aplica uniformemente a todos os segmentos. Os navios porta-contêineres, fabricados principalmente como semirreboques, sofreram queda na ordem de 18%, e os basculantes também tiveram queda de 13,3%.
Tendências positivas e fabricantes em destaque
Apesar dos desafios, foi observado um aumento de 5% nos registros de lonas, consolidando sua posição como a categoria mais procurada. Os principais fabricantes, como Lecitrailer, Schmitz e Krone, permaneceram nas primeiras posições, aumentando as suas quotas de mercado em 2,5%, 29,5% e 2,4%, respetivamente.
Perspectivas para o Futuro e Conclusão do Empregador
Apesar dos desafios do "efeito tacógrafo", das altas taxas de juros e da incerteza legislativa, a associação patronal prevê estabilidade nos próximos meses, com níveis próximos aos de 2023. Espera-se que a queda gradual das taxas de juros e as futuras modificações em escalas e dimensões nacionais e internacionais compensem o baixo crescimento do PIB, mantendo o mercado ativo e com tendência de alta no médio e longo prazo.
Concluindo, embora 2023 tenha apresentado obstáculos, o mercado de reboques e semirreboques encara 2024 com otimismo, apoiado na capacidade de adaptação do setor às mudanças e nas perspetivas favoráveis a longo prazo.
