A Volvo marcou um marco na indústria dos transportes ao apresentar o FH16 780, uma versão de 780 cv (3,800 Nm) que desbanca a Scania da sua posição de camião de produção mais potente da Europa.

Embora ainda carregue o nome FH16, este caminhão é movido por um novo motor de 17 litros. Certificado para funcionar com HVO, o D17 apresenta um único turboalimentador que, segundo a Volvo, melhora a resposta do motor e a experiência de direção. Com o design de pistão ondulado patenteado pelo fabricante, a combustão é otimizada e as emissões são reduzidas. Um novo sistema de injeção melhora a economia de combustível e a pressão máxima do cilindro mais elevada permite alcançar maior potência.

O motor é oferecido em três potências: 600 cv (3,000 Nm), 700 cv (3,400 Nm) e os impressionantes 780 cv (3,800 Nm). A transmissão I-Shift foi melhorada para lidar com estes níveis de binário adicionais.

Durante a apresentação em Gotemburgo, Marcos Weingaertner, Gestor de Produto da Volvo Trucks, comentou: “Estou orgulhoso de apresentar o nosso novo motor, é verdadeiramente uma obra-prima e o resultado de uma engenharia de classe mundial. A versão de 780 cv é o motor mais potente do setor.

“Ao subir rampas íngremes com cargas máximas, você não quer ficar com pouco torque e potência. É por isso que concentramos todos os nossos esforços em tornar o motor D17 muito potente, confiável e ágil. Para os nossos clientes, isto significa realizar o trabalho mais rapidamente com maior eficiência de combustível.

Marcos Weingaertner, Gerente de Produto da Volvo Truck

“Tenho certeza de que os clientes e motoristas irão apreciar o aumento da potência de frenagem do motor e a capacidade de funcionar com HVO e biodiesel. “O D17 é um excelente motor para um excelente camião e todos os nossos clientes que confiam no Volvo FH16 no seu trabalho diário terão agora uma ferramenta ainda mais poderosa para os ajudar.”

As vendas do novo motor começam em meados de 2024, sendo a produção europeia esperada para o segundo semestre do ano. O único caminhão de produção que oferece mais potência é o Shacman X6000 de 800 cv, mas não está à venda na Europa.